A Via Cristais, que opera o trecho de 594 quilômetros da BR-040
entre Belo Horizonte e Cristalina
(Goiás), dá largada agora em junho ao ciclo mais intenso de obras da concessão
e prevê entregas visíveis para os usuários ainda em 2026. A concessionária não
divulga o valor das obras, mas a ANTT (Agência Nacional de Transportes
Terrestres) projetava investimentos de R$ 3,8 bilhões somente nos sete
primeiros anos de concessão. O contrato tem 30 anos de duração.
Controlada pela francesa
Vinci Highways, a empresa assumiu em março do ano passado com o objetivo de
tornar a chamada "Rota dos Cristais" mais segura nos primeiros 12
meses de contrato, o que incluiu serviços iniciais como tapar 4.200 buracos e
trocar 9 mil placas, além de recuperar toda a drenagem e a repintura das faixas
na rodovia.
Usuário paga o pedágio e exige melhoria na rodovia
"A partir do segundo ano de contrato, começamos a restauração
profunda da rodovia, o que significa trazê-la para os melhores patamares de
qualidade internacional", diz o CEO da concessionária, Tulio
Abi-Saber.
Agora vem a parte mais pesada das intervenções em toda a BR-040.
"Estamos começando a colocar as máquinas nas pistas", afirmou
Abi-Saber à CNN.
Segundo o executivo, a restauração completa do pavimento --
recompondo todas as suas camadas -- deixará a estrada "como se fosse
inteiramente nova" até 2029, mas com metas progressivas de aumento da
qualidade.Além disso, conforme explicou Abi-Saber, há um conjunto de
intervenções que serão entregues até o fim deste ano:
Sistema de pesagem dos caminhões em movimento: a concessionária
instalará duas balanças eletrônicas da modalidade HS-WIM (High-Speed
Weight-In-Motion), que garantem fiscalização de 100% do tráfego pesado, sem
necessidade de parada. Elas vão funcionar 24 horas por dia. Caminhões com o
peso adequado reduzem o desgaste do pavimento e, sem o ciclo
"freia-para-arranca de novo", diminuem a emissão de gases-estufa.
Descanso seguro: dois PPDs (pontos de parada de descanso) voltados
para caminhoneiros serão construídos, nos municípios mineiros de Paracatu e
Paraopeba, com funcionamento em tempo integral. As estruturas terão banheiros
com chuveiros, áreas de alimentação, monitoramento por câmeras e operação com
100% de energia limpa.
Sistema de comunicação: 14 painéis com mensagens fixas e outros 14
com mensagens variáveis serão instalados ao longo da rodovia. Esses últimos
serão conectados a aplicativos de geolocalização para fornecer informações e
gerar alertas em tempo real sobre acidentes, chuvas, neblina e qualquer outra
necessidade.
Em 2027, terão início as obras de ampliação da capacidade. Em
Cristalina, serão dez quilômetros de duplicação e três quilômetros de vias
marginais, além de novas passarelas.
Já duplicado, o trecho do
Anel Rodoviário de Belo Horizonte até o Ceasa, em Contagem , passará de duas
para quatro faixas por sentido. Também vai ganhar vias marginais com duas
faixas nos trechos mais pesados.
No total, serão 168
quilômetros de faixas adicionais em trechos de pista já duplicada e outros 174
quilômetros de terceiras faixas onde há pista simples atualmente.
De acordo com Abi-Saber, as
obras não estão concentradas em uma única grande construtora.
Questionado sobre o
financiamento, ele afirma que a Via Cristais está estruturando a emissão de
debêntures e negocia funding do BNDES (Banco do Nacional de Desenvolvimento
Econômico e Social).
Nenhum comentário:
Postar um comentário